Exoracing T3 Turboller-Dichtung

Warum sollten Sie eine Exoracing T3-Turbolldichtungs verwenden?

Wenn Ihre Turbolldichtung gerade durchgebrannt ist oder die Flansche undicht sind, rüsten Sie auf eine unserer Exoracing T3-Turbolldichtungen auf. Diese Dichtungen haben sich an zahlreichen Rennwagen bewährt und können darüber entscheiden, ob Sie die gewünschte Leistung abrufen oder den Ladedruck verlieren.

Unsere Exoracing T3-Turbolldichtungen werden fachmännisch aus hochwertigem Edelstahl der Güteklasse 304 oder perforiertem Aluminium-Verbundmaterial gefertigt, präzisionsgeschnitten und gepresst, um den OEM-Spezifikationen zu entsprechen und jedes Mal eine perfekte Passform zu gewährleisten.

In den meisten Fällen sollten Sie sich für Edelstahl 304 entscheiden. Eine Dichtung aus Aluminium-Verbundmaterial ist nur dann gegenüber Edelstahl zu bevorzugen, wenn der Flansch leicht verzogen ist. In diesem Fall empfehlen wir stets, den Flansch nachbearbeiten zu lassen und sich für die Edelstahlvariante zu entscheiden. Die Verbunddichtung eignet sich jedoch auch, um bei Bedarf eine zusätzliche Tiefe von wenigen Millimetern zu erreichen, da sie 2 mm dick ist, während die Edelstahlvariante 0,5 mm dick ist.

Die Edelstahlvariante aus 304 hat außerdem eine gepresste Mitte, die die Formstabilität der Dichtung erheblich verbessert und die Wahrscheinlichkeit verringert, dass sie durchbrennt.

Diese Dichtungen sind unerlässlich, um zwei T3-Flansche sicher miteinander abzudichten, beispielsweise den Turbolader am Abgaskrümmer, und ein Entweichen von Abgasen zu verhindern. Wenn Dichtungen verschlissen, gerissen oder beschädigt sind, können sie zu Abgasverlusten führen, was die Motorleistung und -performance reduziert.

Wenn Sie eine Dichtung aufgrund von Beschädigungen oder Verformungen austauschen, empfehlen wir stets, die beiden Auflageflächen der Flansche nachbearbeiten zu lassen, um eine maximale Abdichtung mit der neuen Dichtung zu gewährleisten und ein erneutes Durchbrennen zu verhindern. Dies kann dazu beitragen, die Lebensdauer Ihres Turboladers und Ihrer Turbolldichtung zu verlängern und potenzielle Probleme zu vermeiden.

Wir bieten nun eine lebenslange Exoracing-Garantie gegen Herstellungsfehler auf unser Sortiment an T3-Turbolldichtungen, damit Sie sorgenfrei und völlig risikofrei einkaufen können.

Der Kauf umfasst:

• 1 x Exoracing T3-Turbolldichtung
• 1 x lebenslange Exoracing-Garantie

Merkmale:

• Hergestellt aus Edelstahl der Güteklasse 304 oder Aluminium-Verbundmaterial
• Passend für T3-Flansche zwischen Turbolader und Abgaskrümmer
• Die Dichtungen wiegen nur 12 g bzw. 14 g und sind daher unglaublich leicht
• Behebt Ladedruckverluste durch verschlissene oder gerissene Dichtungen
• Lebenslange Exoracing-Garantie

Einbauanleitung für die Exoracing T3-Turbolldichtung:

Der Einbau unserer Exoracing T3-Turbolldichtungen ist unkompliziert und erfolgt gemäß den unten aufgeführten Schritten. Wenn Sie sich beim Einbau nicht sicher sind, wenden Sie sich bitte an einen Fachmann, der den Einbau für Sie vornimmt.

1. Entfernen Sie zunächst alle am Turbolader befestigten Anschlüsse, wie Wasserleitungen, Ölzulauf- und Ölablassleitungen usw. Achten Sie darauf, gegebenenfalls das Öl und Kühlmittel abzulassen.
2. Entfernen Sie als Nächstes die vier Muttern oder Schrauben am Turboladerflansch, je nachdem, welche Befestigung an Ihrem Fahrzeug verwendet wird, und entfernen Sie die alte, verschlissene Dichtung.
3. Verwenden Sie einen vollkommen ebenen Gegenstand wie ein Lineal, um sicherzustellen, dass die Flansche des Abgaskrümmers und des Turboladers vollständig eben sind. Wenn sie irgendwie verzogen sind, senden Sie den Turbolader oder Abgaskrümmer vor dem nächsten Schritt an eine Werkstatt, da dies sonst dazu führen könnte, dass die neue Dichtung durchbrennt.
4. Setzen Sie die brandneue Exoracing T3-Turbolldichtung ein und montieren Sie anschließend alles gemäß den oben genannten Schritten wieder. Achten Sie darauf, die Muttern oder Schrauben des Abgaskrümmers mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anzuziehen.
5. Fahren Sie das Fahrzeug einige Male im Warm- und Kaltzyklus, um sicherzustellen, dass der Turbolader korrekt funktioniert und Sie den erwarteten Ladedruck erhalten. Sollte dies nicht der Fall sein, haben Sie die Dichtung möglicherweise falsch eingesetzt oder Teile des Turboladers nicht korrekt angezogen.
6. Wenn alles wie gewünscht funktioniert, ziehen Sie die Stehbolzen des Abgaskrümmers nach und fertig!
7. Bitte markieren Sie uns auf Social Media in allen Fotos Ihres Projekts. Wir würden uns freuen, sie zu sehen!

Technische Daten:

Hinweise:

• Bitte stellen Sie sicher, dass die Auflageflächen der Turboladerflansche vollkommen eben sind, um das Risiko eines Durchbrennens der Dichtung zu verringern.
• Ziehen Sie die Schrauben gemäß den Herstellervorgaben an, um das Risiko eines Durchbrennens der Dichtung zu verringern.
• Ein professioneller Einbau wird empfohlen.